Propuesta de lineamientos para la mejora de la infraestructura bici en Bogotá

Visita Técnica InternacionalLa gran cantidad de transporte, ocasiona que el sistema de movilidad e infraestructura sea precario para Bogotá, el uso de la bicicleta en las ciudad mejora la movilidad e impacta positivamente en la reducción de gases contaminantes lo que mejora la calidad del aire, su uso hace que sus usuarios lo vean como una alternativa saludable que le ahorra tiempo en sus desplazamientos y adicionalmente en la economía de las personas ya que esto no genera gastos, Bogotá cada vez tiene más relevancia en el fomento del uso de la bicicleta y se ha esforzado en la construcción, la optimización de la infraestructura existente para ciclo usuarios y peatones pero aun así se logra evidenciar que la ciudad no cuenta con todas las características para apoyar un medio alternativo como lo es el uso de la bicicleta, ni tampoco se generan las herramientas suficientes para que un Bici usuario haga uso permanente de este medio.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. ANTECEDENTES 3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 4. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA 5. OBJETIVOS 6. METODOLOGÍA 7. JUSTIFICACIÓN 8. MARCO REFERENCIAL (TEÓRICO Y CONCEPTUAL) 9. CICLO RUTAS EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ 10. SISTEMA DE BICICLETAS EN SÃO PAULO 11. LINEAMIENTOS, FORMULAR MEJORAS DE OPERACIÓN INFRAESTRUCTURA E INTEGRACIÓN EN LA CUIDAD DE BOGOTÁ 12. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍAPregradoIngeniero Civi

Servicio de alquiler de bicicletas eléctricas

34 páginas : ilustraciones, gráficos, fotografías.Nowadays, the environmental pollution, vehicular congestion, and other problems related to the increasing use of internal combustion vehicles, is making necessary the achievement of an environmentally sustainable transport service. Many cities around the world are heading to a more environmentally friendly way to transport, who can assure a decent level of health, and mobility. Regarding the advantages of the electric bicycles, this document suggests the implementation of a renting public electric bicycle service in Bogota, which brings a new alternative for citizens to move towards their homes, offices, touristy places, schools, among others. thanks to the global positioning technologies, this alternative allows the user to find renting stations closed to his location, favorite places, plan a route, get statistics from patterns of use, and other information. Additionally, this bicycle system is aligned with public transportation like Transmilenio and SITP, making easy transfers between systems.Actualmente la contaminación ambiental, congestión vehicular y demás problemas derivados del incremento en el uso de vehículos de combustión interna hace cada vez más urgente la implementación de servicios de transporte que sean ambientalmente sostenibles. En muchas ciudades alrededor del mundo se está dirigiendo la mirada a los medios de transporte amigables con el medio ambiente, favorables para la salud y que contribuya a mejorar la movilidad en las ciudades, como lo es la bicicleta, y más específicamente a la bicicleta asistida por pedaleo, comúnmente referida coma bicicleta eléctrica. Teniendo en cuenta las bondades del uso de este medio de transporte, en este documento se propone la implementación de un servicio de alquiler de bicicletas eléctricas públicas en la ciudad de Bogotá, el cual brinda una alternativa de transporte para que los ciudadanos puedan desplazarse a sus hogares, lugares de trabajo o estudio y sitios turísticos, transitar por las ciclorutas y ciclovías de la ciudad y gracias a la incorporación de tecnologías móviles y sistemas de posicionamiento global puedan ubicar estaciones para el préstamo de las bicicletas y destinos de interés, planear el recorrido, contar con estadísticas de uso y otros servicios de información. Adicionalmente, el sistema estará integrado con los sistemas de transporte público como Transmilenio y el SITP para realizar trasbordos.Especialista en Gerencia y Tecnologías de InformaciónEspecializació

Transportes Activos como Alternativa Segura y Sostenible en una Ciudad Post-Pandemia

Este proyecto de grado, nace del seminario internacional interdisciplinario 2021- “la ciudad post-Covid”; un seminario que buscaba que los estudiantes propusiéramos ideas de como seria la vida en una ciudad luego de la pandemia, vista desde 4 ejes temáticos (urbanismo tradicional, relaciones interpersonales, producción y distribución, saber e información por redes sociales). Por esta razón, este proyecto de grado busca incentivar a que las personas de la ciudad de Bogotá conozcan los beneficios de utilizar transportes activos para movilizarse a sus puntos de destino, con la finalidad de disminuir los grandes contagios por 4 Covid 19 que se presentan diariamente en el transporte público de Bogotá; aunado a lo anterior, mejorar la movilidad de la ciudad, disminuir el tráfico motorizado y contribuir a la mejora de la calidad del aire en la misma

Propuesta de modelo de un sistema de bicicletas públicas en la localidad de Usaquén en Bogotá D.C. como alternativa de movilidad

Visita Técnica InternacionalEste proyecto se desarrolló bajo la modalidad de trabajo de grado denominada Visita Técnica Internacional, la cual exige como requisito la presentación de una monografía con el fin de evidenciar apropiación y transferencia de tecnología al país de acuerdo con las visitas realizadas y los conocimientos obtenidos en el desarrollo de esta fuera del país. De acuerdo con lo anterior este proyecto busca establecer las características más relevantes para poder establecer un modelo de bicicletas públicas. Finalmente, la propuesta del modelo se basa en las fases y metodologías necesarias para poder implementar un sistema de bicicletas públicas eficientes y que a su vez considere a la bicicleta como un medio de transporte alternativo para la movilidad, generando no solo beneficios para el medio ambiente sino también para la calidad de vida en las personasINTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. DIAGNÓSTICO MODELO 3. ANÁLISIS DE MODELOS IMPLEMENTADOS EN EL MUNDO 4. PROPUESTA MODELO DE BICICLETAS PÚBLICAS 5. CONCLUSIONES 6. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Industria

Propuesta metodológica para la generación de ciclorrutas en calzada (vías cicla), en las zonas de bicicleta pública como medio de transporte público en el marco del Sistema Integrado de Transporte Público en Bogotá D.C.

El presente trabajo final de Maestría describe los fundamentos teóricos para la planeación de ciclorrutas en calzada (Vías Cicla) en el ámbito del Sistema de Bicicletas Públicas para la ciudad de Bogotá, enmarcadas en las políticas del Sistema Integrado de Transporte Público. El planteamiento conceptual del intercambio modal con viajes cortos en bicicleta y el acceso a sistemas masivos, se elaboró el presente estudio a partir de la consultoría realizada por la Secretaría Distrital de Movilidad para la implementación de un sistema de bicicletas públicas en la ciudad de Bogotá. Adicionalmente se realiza un análisis de la literatura existente, y de estudios relacionados para en la planeación de transporte de la ciudad de Bogotá que permitan la implementación del SITP. De igual forma se realiza revisión de los proyectos en curso por la ciudad en temas de Transporte No Motorizado, como la construcción de puntos de encuentro, cicloestaciones y ciclo puentes, y proyectos de ciudad como las RAPS y Al Colegio en Bici, de forma que sean incluidos en la metodología para la planeación de nuevas ciclorrutas en calzada en la ciudad de Bogotá.Abstract: This Master final work describes the theoretical basis for planning cycle tracks (bike paths) in the field of public bike system for the City of Bogotá, framed in the policies of the Integrated Public Transport System. The conceptual approach of modal exchange with short trips by bicycle and access to massive systems, this study was drawn from the consulting done by the District Department of Transportation to implement a public bike system. Additionally, an analysis of the literature is performed, and studies related to transportation planning in the city of Bogotá that allow the implementation of the SITP. Similarly review of ongoing projects is done by the city in non-motorized transport issues, such as building meeting points, cicloestaciones and cycle bridges, and city projects as RAPS and bike to school, so They are included in the methodology for planning new cycle tracks (bike paths) in Bogotá.Maestrí

El uso de la bicicleta en la movilidad cotidiana. Análisis de los lineamientos para la implementación del concepto ciclo-inclusivo para Bogotá

En el presente documento tiene como finalidad analizar las iniciativas distritales para la implementación del uso de la bicicleta, teniendo en cuenta que la congestión vial es una problemática actual para la movilidad y al incentivar esta modalidad de transporte disminuiría y adicionalmente aportaría al desarrollo sostenible de la ciudad, con mejoras en la salud y bienestar de los ciudadanos que la utilicen. Por esta razón se realiza un diagnóstico del estado actual de la red de CicloRutas para así comprender que implica transportarse en bicicleta, partiendo que el uso de la bicicleta ayuda a mejorar la calidad de vida y el aprovechamiento del espacio público y de las mejoras en las condiciones de movilidad en los viajes.#Bicicleta#CiclorrutasBogotá#CicloVíasRequerimientos de sistema: Adobe Acrobat ReaderThe purpose of this document is to analyze the district initiatives for the implementation of the use of bicycles, taking into account that road congestion is a current problem for mobility and by encouraging this mode of transport it would decrease and additionally contribute to the sustainable development of the city, with improvements in the health and well-being of citizens who use it. For this reason, a diagnosis is made of the current state of the bike path network in order to understand what it means to be transported by bicycle, starting with the fact that the use of the bicycle helps to improve the quality of life and the use of public space and the improvements in the mobility conditions in travel.Magister en Territorio y Ciuda

Diseño de ciclovía urbana para el mejoramiento de la transitabilidad la Avenida Manuel Valle, Pachacamac, 2022

El propósito de esta tesis es el mejoramiento de la transitabilida vehicular y de ciclistas en la av. Manuel valle y el mejoramiento del ambiente para los vecinos que viven cerca a la avenida Se está tomando las medidas reglamentarias para una ciclovía la cual como mínima es de 2.6 m, en el estudio que yo estoy realizando estoy tomado una medida de 3 metas en la cual pueden entrar 2 intersecciones típicas para el correcto uso de la ciclovía y así el ciclista pueda transcurrir sin problema alguno ya sea de ida o de vuelta podrá trasladarse con una mejor transitabilidad Se realizo las medidas correspondientes en el área con total exactitud para tener un promedio se tomó 10 puntos en toda la av. Manuel valle en cual se llegó a la conclusión que se tomara la medida de 19.20 m de largo. En este proyecto se hizo una encuesta a 15 familias, dos personas por familia, ósea un resultado de 30 personas la cual llego a la conclusión de que en un 90 % estaba de acuerdo que no era eficiente la av. Manuel valle referente a los ciclista y vehículos que trascurrían por esa av., los fines de semana transcurre por esa av. casi alrededor de 200 bicicletas la cual se dirigen con dirección al su

Evaluación de condiciones tecnológicas, legales y operativas para el diseño de un modelo de registro y ubicación de bicicletas para disminuir el robo en la ciudad de Bogotá

123 páginasEste trabajo se desarrolló pensando en contribuir desde la ingeniería a la solución de la problemática existente relacionada con el hurto de bicicletas y asalto a ciclistas en la ciudad de Bogotá y el impacto que este hecho genera al desestimular su uso masivo cotidiano como medio alternativo de transporte. Desde hace tiempo la ciudad ha hecho innumerables esfuerzos por lograr que la ciudadanía use este y otros medios de transporte con la finalidad de reducir la dependencia por el uso del vehículo particular, el cual ha generado graves problemas de movilidad y contaminación, se considera que el presente trabajo sirve para entender a fondo uno de los factores que ha impedido el avance de esta estrategia y a su vez dar luces acerca del papel de la tecnología y su posible implementación para resolverlo o mitigarlo. En el mismo sentido, Se presenta una propuesta de modelo, que integra tecnologías existentes y un proceso operativo entorno a la bicicleta que permite mitigar y controlar la inseguridad de las bicicletas en la ciudad de Bogotá

La bicicleta como método alternativo de transporte, una garantía para los derechos colectivos, al medioambiente sano y la movilidad en la ciudad de Bogotá

Artículo de reflexiónBogotá enfrenta una serie de problemas en materia de movilidad, debido al crecimiento de su población y la expansión de su territorio. De igual manera, en el último quinquenio (2015-2020) se evidencia que la calidad del aire ha venido disminuyendo de manera preocupante, conllevando a situaciones críticas de contaminación por presencia de material particulado.Introducción. 1. Políticas sobre el uso de la Bicicleta como medio de transporte desde la experiencia internacional; 2. Marco normativo para el uso de la bicicleta en Colombia; 2.1 Ámbito Constitucional; 3. Políticas públicas sobre uso de la bicicleta en la ciudad de Bogotá; 4. La Bicicleta Una Perspectiva De Trasporte Urbano Sostenible Conclusiones ReferenciasPregradoAbogad

Sistema Alternativo de Transporte para los Usuarios de Transmilenio que Habitan en Ciudad Verde - Municipio de Soacha (Cundinamarca)

Generar una estrategia de movilidad para los habitantes de ciudad verde en Soacha (Cundinamarca), por medio de un sistema de alquiler de bicicletas con integración tarifaria al sistema Transmilenio.Este proceso de investigación surge ante la inexistencia de un sistema de alimentación integrado al sistema de transporte Transmilenio que cubra la demanda de pasajeros del megaproyecto de vivienda Ciudad Verde en Soacha Cundinamarca, Su objetivo es evaluar la prefactibilidad de Generar una estrategia de movilidad, por medio de un sistema de alquiler de bicicletas con integración tarifaria al sistema Transmilenio denominado Bici Móvil. Es un estudio de alcance descriptivo con enfoque mixto, se desarrolló, a través de la aplicación de 200 encuestas. Los resultados ayudaron a estructurar un proyecto donde se incluye la prefactibilidad de este es decir que incluye los estudios previos, la verificación de requisitos y los diseños de las rutas, de los espacios de los ciclo parqueaderos, así como la factibilidad financiera y la proyección de demanda de este sub sistema de transporte.This investigation has a process that arises because does not existence of a system integrated into the Transmilenio transport system that covers the demand of passengers of the Ciudad Verde housing megaproject in Soacha Cundinamarca. Its achievement is to evaluate the pre-feasibility of Generating a mobility strategy, through of a bicycle rentable system with tariff integration to the Transmilenio system called Bici Móvil. It is a descriptive study with a mixed approach, it was developed through the application of 200 surveys. The results helped to structure a project that includes the pre-feasibility of this, in other words it includes the previous studies, the verification of requirements and the designs of the routes, of the parking cycle spaces, as well as the financial feasibility and the projection of demand for this transport sub system